بوی بنزین اطراف باک جک و لیفان بعد از پر کردن مخزن
پر کردن باک و احساس بوی بسیار کوتاه بنزین در جایگاه ممکن است به دلیل بخارات سوخت موجود در محیط باشد؛ اما اگر بعد از خروج از جایگاه همچنان اطراف جک یا لیفان بوی بنزین احساس می‌کنید، موضوع نیاز به بررسی دارد. به‌خصوص زمانی که بو پس از پر کردن کامل باک شدیدتر می‌شود یا در پارکینگ نیز ادامه پیدا می‌کند، احتمال وجود ایراد در بخش‌هایی از سیستم سوخت و کنترل بخارات مطرح می‌شود.
درپوش باک، دهانه و لوله پرکن، شلنگ‌های اطراف باک، مجموعه پمپ بنزین و سیستم کنترل بخارات سوخت از قسمت‌هایی هستند که باید بررسی شوند. از آنجا که بنزین ماده‌ای بسیار قابل اشتعال است، مشاهده نشتی واقعی سوخت را نباید به تعویق انداخت.
در جک S5، S3، J4، J5 و لیفان X50، X60، X70، 620 و 820 اگر بوی بنزین شدید است یا قطرات سوخت مشاهده می‌شود، خودرو باید در محل امن متوقف شود. در چنین شرایطی می‌توان از امداد کرمان موتور برای بررسی اولیه و تعیین امکان حرکت خودرو کمک گرفت.
چرا بعد از پر کردن باک بوی بنزین بیشتر می‌شود؟
وقتی سطح سوخت بالا می‌رود، فضای خالی داخل باک کاهش پیدا می‌کند و شرایط سیستم کنترل بخارات تغییر می‌کند. اگر در مسیر بخارات، اتصالات یا قسمت‌های بالایی باک مشکلی وجود داشته باشد، ممکن است بو هنگام پر بودن مخزن واضح‌تر شود.
به همین دلیل زمان ایجاد بو برای عیب‌یابی اهمیت دارد.
اگر مشکل فقط پس از پر کردن کامل باک رخ می‌دهد، حتماً این موضوع را به تعمیرکار بگویید.
درپوش باک را بررسی کنید
یکی از اولین قسمت‌هایی که می‌توان بررسی کرد، درپوش باک است.
درپوش باید به‌درستی بسته شود و قسمت آب‌بندی آن سالم باشد. خرابی یا بسته نشدن صحیح درپوش می‌تواند عملکرد سیستم کنترل بخارات سوخت را تحت تأثیر قرار دهد.
اگر درپوش آسیب دیده است، باید نمونه مناسب خودرو استفاده شود.
دهانه و مسیر پرکن سوخت
بنزین از طریق لوله پرکن وارد مخزن می‌شود.
آسیب، شل شدن اتصال یا نشتی در این مسیر می‌تواند باعث ایجاد بو شود. این مشکل ممکن است هنگام بالا بودن سطح سوخت بیشتر خودش را نشان دهد.
اطراف این بخش باید از نظر آثار رطوبت یا نشتی بررسی شود.
بنزین هنگام سوخت‌گیری سرریز شده است
گاهی مشکل فنی وجود ندارد و مقداری بنزین هنگام سوخت‌گیری روی بدنه یا اطراف دهانه ریخته است.
در این شرایط بو باید بعد از مدتی کاهش پیدا کند.
اما اگر بو همچنان باقی ماند یا دوباره ظاهر شد، سیستم باید بررسی شود.
وجود لکه تازه زیر خودرو را نیز جدی بگیرید.
پر کردن بیش از حد باک
بعد از قطع خودکار نازل بهتر است از ادامه سوخت‌گیری غیرضروری خودداری شود.
پر کردن بیش از اندازه می‌تواند روی سیستم کنترل بخارات سوخت اثر بگذارد.
این سیستم برای مدیریت بخارات طراحی شده است.
بنابراین روش صحیح سوخت‌گیری نیز اهمیت دارد.
سیستم EVAP چیست؟
سیستم کنترل بخارات سوخت یا EVAP برای جلوگیری از آزاد شدن مستقیم بخارات بنزین طراحی شده است.
بخارات در مسیر مشخصی هدایت می‌شوند و ECU نیز بخش‌هایی از این سیستم را کنترل می‌کند.
نشتی یا خرابی برخی اجزای آن می‌تواند با بوی بنزین یا روشن شدن چراغ چک همراه شود.
برای تشخیص دقیق ممکن است دیاگ و تست نشتی لازم باشد.
کنیستر خودرو
کنیستر یکی از اجزای سیستم کنترل بخارات سوخت است.
اختلال در عملکرد آن یا مسیرهای متصل به آن می‌تواند روی مدیریت بخارات تأثیر بگذارد.
بااین‌حال، احساس بوی بنزین به‌تنهایی برای تعویض کنیستر کافی نیست.
ابتدا باید مسیر سیستم بررسی شود.
شلنگ‌های بخار سوخت
شلنگ‌ها و اتصالات سیستم بخارات ممکن است با گذشت زمان دچار آسیب شوند.
حتی یک نشتی کوچک نیز می‌تواند بوی مشخصی ایجاد کند.
بازدید اتصالات باید با رعایت نکات ایمنی انجام شود.
از تعمیر موقت با مواد نامناسب خودداری کنید.
مجموعه پمپ بنزین
در بسیاری از خودروها پمپ بنزین داخل باک قرار دارد و مجموعه آن از قسمت بالایی مخزن قابل دسترسی است.
اگر آب‌بندی اطراف مجموعه مشکل داشته باشد، ممکن است هنگام پر بودن باک بوی سوخت بیشتر احساس شود.
این بخش باید توسط تعمیرکار بررسی شود.
باز کردن مجموعه سوخت بدون رعایت ایمنی خطرناک است.
لکه بنزین زیر خودرو
اگر زیر جک یا لیفان قطرات یا لکه‌ای با بوی واضح بنزین مشاهده می‌کنید، شرایط متفاوت است.
خودرو را روشن نکنید.
از سیگار، شعله، فندک و هر منبع جرقه دوری کنید.
در این وضعیت درخواست امداد کرمان موتور و در صورت نیاز خودروبر انتخاب ایمن‌تری است.
بوی بنزین داخل کابین
ورود بوی سوخت به کابین نیز باید بررسی شود.
اگر بو هنگام توقف بیشتر احساس می‌شود، محل نشتی یا انتشار بخار باید مشخص شود.
باز کردن پنجره ممکن است موقتاً غلظت بو را کاهش دهد، اما مشکل اصلی را برطرف نمی‌کند.
منشأ بو باید پیدا شود.
بوی بنزین در پارکینگ
اگر بعد از پارک کردن خودرو بوی شدید بنزین در فضای اطراف باقی می‌ماند، موضوع را نادیده نگیرید.
در پارکینگ بسته تجمع بخارات سوخت خطر بیشتری ایجاد می‌کند.
خودرو را در صورت امکان و بدون ایجاد خطر در فضای مناسب قرار دهید.
از روشن کردن منابع ایجادکننده جرقه در نزدیکی خودرو خودداری کنید.
چراغ چک بعد از سوخت‌گیری
اگر بعد از سوخت‌گیری چراغ چک نیز روشن شده، سیستم کنترل بخارات یکی از قسمت‌هایی است که می‌تواند بررسی شود.
اما چراغ چک دلایل زیادی دارد.
بنابراین کد خطا باید خوانده شود.
از تعویض قطعات فقط براساس روشن شدن چراغ خودداری کنید.
مصرف سوخت نیز افزایش یافته است
اگر علاوه بر بوی بنزین، مصرف سوخت به شکل محسوسی تغییر کرده، سیستم باید کامل‌تر بررسی شود.
نشتی واقعی سوخت اهمیت زیادی دارد.
عملکرد موتور نیز باید کنترل شود.
دیاگ و بررسی فنی می‌تواند علت را دقیق‌تر مشخص کند.
جک S5 و بوی بنزین بعد از سوخت‌گیری
اگر در جک S5 بو فقط زمانی ظاهر می‌شود که باک پر است، بخش بالایی مخزن، مسیر پرکن و سیستم بخارات باید بررسی شوند.
درپوش باک نیز کنترل شود.
اگر نشتی مایع وجود دارد، خودرو را روشن نکنید.
در صورت نیاز از امداد خودرو جک کمک بگیرید.
جک S3 و J4
در جک S3 و J4 ادامه داشتن بوی سوخت بعد از ترک جایگاه نیازمند بررسی است.
ابتدا مطمئن شوید سوخت روی بدنه سرریز نشده است.
سپس درپوش و اطراف مسیر سوخت بررسی شوند.
در صورت روشن شدن چراغ چک، دیاگ نیز انجام شود.
جک J5 و بوی سوخت
در جک J5 اگر بو در اطراف قسمت عقب خودرو شدیدتر است، محل دقیق آن باید مشخص شود.
اتصالات مرتبط با مخزن و سیستم بخارات بررسی شوند.
وجود هرگونه رطوبت مشکوک را جدی بگیرید.
تعمیر را به تعویق نیندازید.
لیفان X50 و X60
اگر لیفان X50 یا X60 پس از پر کردن باک بوی بنزین دارد، زمان و محل ایجاد بو را ثبت کنید.
اگر فقط با پر شدن مخزن مشکل ایجاد می‌شود، این اطلاعات برای تعمیرکار مفید است.
مسیر بخارات و اتصالات بررسی شوند.
در صورت وجود نشتی از امداد خودرو لیفان کمک بگیرید.
لیفان X70، 620 و 820
در این مدل‌ها نیز بوی جدید و مداوم سوخت نباید طبیعی تلقی شود.
درپوش، مسیر پرکن و مجموعه سیستم سوخت باید براساس شرایط خودرو بررسی شوند.
اگر چراغ چک روشن است، کد خطا خوانده شود.
قطعات بدون تشخیص دقیق تعویض نشوند.
چه زمانی می‌توان خودرو را حرکت داد؟
اگر فقط مقدار کمی سوخت هنگام بنزین زدن روی بدنه ریخته و هیچ نشتی دیگری وجود ندارد، شرایط با نشتی واقعی متفاوت است.
اما اگر منشأ بو مشخص نیست، احتیاط اهمیت بیشتری دارد.
وجود قطرات بنزین یا بوی بسیار شدید نشانه‌ای برای ادامه ندادن مسیر است.
خودرو ابتدا باید بررسی شود.
چه زمانی فوراً با امداد کرمان موتور تماس بگیریم؟
اگر بنزین از زیر خودرو چکه می‌کند، موتور را روشن نکنید.
همچنین اگر بوی شدید سوخت همراه با عملکرد نامنظم موتور یا نشتی اطراف باک مشاهده می‌شود، بررسی سریع لازم است.
امداد کرمان موتور می‌تواند برای ارزیابی اولیه شرایط خودرو مورد استفاده قرار گیرد.
اگر امکان حرکت ایمن وجود ندارد، خودرو باید با خودروبر منتقل شود.
قبل از رسیدن امداد چه کار کنیم؟
خودرو را از شعله و منابع جرقه دور نگه دارید.
سیگار روشن نکنید.
اگر نشتی واضح وجود دارد، استارت نزنید.
از باز کردن قطعات سیستم سوخت خودداری کنید و محل تقریبی بو یا نشتی را به تعمیرکار توضیح دهید.
اگر در تهران و مسیرهای اطراف هستید، امکان اعزام از طریق امداد کرمان موتور تهران یا امداد تهران معمولاً سریع‌تر فراهم می‌شود.
با توجه به تمرکز بالای خودروهای KMC (S5 ،J5 ،A5 و EJ7 و J7 و T8 و T9) در پایتخت، خدمات امداد کرمان موتور تهران به صورت ویژه تقویت شده است.
جمع‌بندی
بوی بنزین اطراف باک جک و لیفان بعد از پر کردن مخزن می‌تواند از سرریز شدن سوخت، درپوش باک، مسیر پرکن، اتصالات بالای مخزن یا سیستم کنترل بخارات سوخت ایجاد شود. بنابراین اگر بو بعد از مدت کوتاهی از بین نمی‌رود، بهتر است منشأ آن مشخص شود.
در جک S5، S3، J4، J5 و لیفان X50، X60، X70، 620 و 820 توجه به زمان ایجاد بو، روشن شدن چراغ چک و وجود نشتی واقعی می‌تواند به عیب‌یابی کمک کند.
اگر قطرات بنزین مشاهده می‌شود یا بوی سوخت بسیار شدید است، خودرو را روشن نکنید. در این شرایط می‌توان از امداد کرمان موتور برای بررسی اولیه کمک گرفت و در صورت نیاز خودرو را با خودروبر به تعمیرگاه منتقل کرد.
