جک J4 استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود؛ مشکل از کجاست؟
یکی از موقعیت‌های آزاردهنده برای راننده جک J4 زمانی است که استارت کاملاً می‌چرخد، صدای چرخش موتور شنیده می‌شود، اما خودرو روشن نمی‌شود. در چنین شرایطی بسیاری از رانندگان ابتدا باتری را مقصر می‌دانند؛ درحالی‌که وقتی استارت با سرعت طبیعی موتور را می‌چرخاند، باید بخش‌های دیگری از سیستم راه‌اندازی موتور نیز بررسی شوند.
برای روشن شدن موتور، چند عامل باید هم‌زمان در شرایط مناسب قرار داشته باشند. سوخت باید با فشار کافی به موتور برسد، سیستم جرقه‌زنی باید عملکرد مناسبی داشته باشد و ECU نیز اطلاعات لازم را از سنسورهای مهم دریافت کند. اختلال در هرکدام از این قسمت‌ها می‌تواند باعث شود جک J4 استارت بخورد اما روشن نشود.
بنابراین بهتر است به‌جای تعویض حدسی باتری، پمپ بنزین یا سنسورها، خودرو مرحله‌به‌مرحله عیب‌یابی شود. اگر جک J4 در مسیر متوقف شده و پس از چند بار استارت همچنان روشن نمی‌شود، می‌توان از امداد کرمان موتور برای بررسی اولیه و در صورت نیاز انتقال خودرو کمک گرفت.
تفاوت «استارت نخوردن» با «روشن نشدن»
این دو مشکل با یکدیگر تفاوت دارند.
اگر با چرخاندن سوئیچ یا فشردن دکمه استارت، موتور اصلاً نمی‌چرخد، باید سیستم استارت و برق اولیه بررسی شود.
اما اگر موتور توسط استارت می‌چرخد و روشن نمی‌شود، مسیر عیب‌یابی متفاوت خواهد بود.
تشخیص همین تفاوت ساده اهمیت زیادی دارد.
صدای استارت جک J4 را بررسی کنید
به نحوه چرخیدن موتور هنگام استارت توجه کنید.
اگر استارت بسیار کند می‌چرخد، باتری و اتصالات همچنان باید بررسی شوند.
اگر سرعت استارت طبیعی است اما موتور روشن نمی‌شود، سوخت، جرقه و مدیریت موتور اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.
استارت‌های طولانی و پشت سر هم نزنید.
باتری هنوز می‌تواند نقش داشته باشد؟
بله.
اینکه استارت می‌چرخد الزاماً به معنی سلامت کامل باتری نیست.
افت ولتاژ شدید هنگام استارت می‌تواند عملکرد برخی سیستم‌های الکترونیکی را تحت تأثیر قرار دهد.
ولتاژ باتری باید زیر بار بررسی شود.
سر باتری‌ها
اتصال ضعیف سر باتری می‌تواند مشکلات مختلفی ایجاد کند.
هر دو قطب باید تمیز و محکم باشند.
خوردگی یا شل بودن اتصال باید برطرف شود.
کابل منفی و اتصال بدنه نیز اهمیت دارند.
پمپ بنزین جک J4
یکی از بخش‌های مهم هنگام روشن نشدن موتور، سیستم سوخت‌رسانی است.
پمپ باید سوخت را با شرایط مناسب به موتور برساند.
اگر پمپ عملکرد مناسبی نداشته باشد، موتور ممکن است استارت بخورد اما روشن نشود.
تشخیص فقط براساس صدای پمپ کافی نیست.
صدای پمپ بنزین
در برخی شرایط با باز کردن سوئیچ ممکن است صدای کوتاهی از فعالیت پمپ شنیده شود.
اما شنیدن این صدا سلامت کامل پمپ را ثابت نمی‌کند.
فشار واقعی سیستم اهمیت بیشتری دارد.
اگر فشار مناسب وجود نداشته باشد، علت باید پیدا شود.
فشار سوخت
فشار سوخت باید با ابزار مناسب اندازه‌گیری شود.
اگر فشار پایین باشد، فقط خود پمپ مظنون نیست.
برق‌رسانی پمپ و سایر اجزای سیستم نیز باید بررسی شوند.
تعویض پمپ بدون تست می‌تواند هزینه غیرضروری ایجاد کند.
رله پمپ بنزین
رله وظیفه کنترل برق‌رسانی به مدار مربوط را بر عهده دارد.
خرابی یا اتصال نامناسب می‌تواند باعث اختلال در عملکرد پمپ شود.
رله باید طبق نقشه برق خودرو بررسی شود.
تعویض تصادفی رله‌ها روش مناسبی نیست.
فیوز پمپ بنزین
فیوز مربوط به سیستم سوخت نیز باید بررسی شود.
اگر فیوز سوخته است، فقط تعویض آن کافی نیست.
علت سوختن فیوز باید مشخص شود؛ به‌خصوص اگر دوباره می‌سوزد.
از فیوز با آمپر بالاتر استفاده نکنید.
بنزین خودرو تمام نشده است؟
گاهی ساده‌ترین احتمال فراموش می‌شود.
اگر نشانگر سوخت مقدار بسیار کمی را نمایش می‌دهد، وضعیت واقعی سوخت بررسی شود.
نباید همیشه فقط به عدد یا عقربه اعتماد کرد.
در صورت وجود ایراد در نشانگر، ممکن است راننده تصور کند هنوز بنزین دارد.
مشکل بعد از سوخت‌گیری
اگر جک J4 بلافاصله بعد از سوخت‌گیری بد کار کرده یا دیگر روشن نشده است، این موضوع را به تعمیرکار اطلاع دهید.
کیفیت سوخت یکی از موارد قابل بررسی خواهد بود.
اما نباید بدون آزمایش، علت را قطعی به بنزین نسبت داد.
سیستم سوخت باید بررسی شود.
سیستم جرقه‌زنی
برای روشن شدن موتور علاوه بر سوخت، جرقه مناسب نیز لازم است.
شمع‌ها و کوئل‌ها از اجزای مهم سیستم جرقه‌زنی هستند.
اگر جرقه وجود نداشته باشد، موتور می‌تواند استارت بخورد ولی روشن نشود.
بررسی باید با روش ایمن انجام شود.
شمع‌های جک J4
شمع فرسوده می‌تواند عملکرد موتور را تحت تأثیر قرار دهد.
اگر خودرو قبل از روشن نشدن، ریپ می‌زده یا بد کار می‌کرده است، وضعیت شمع‌ها اهمیت دارد.
نوع شمع نیز باید مطابق مشخصات موتور باشد.
تعویض دوره‌ای را به تأخیر نیندازید.
خیس شدن شمع‌ها
استارت‌های مکرر می‌توانند در برخی شرایط وضعیت احتراق را بدتر کنند.
اگر موتور بعد از چندین تلاش روشن نمی‌شود، پشت سر هم استارت نزنید.
تعمیرکار باید وضعیت سوخت و جرقه را بررسی کند.
علت اصلی باید مشخص شود.
کوئل جک J4
کوئل وظیفه تأمین ولتاژ موردنیاز سیستم جرقه را دارد.
اختلال در این بخش می‌تواند باعث بد کار کردن یا روشن نشدن موتور شود.
البته خرابی یک کوئل همیشه باعث روشن نشدن کامل موتور نمی‌شود.
کدهای خطا و تست عملی اهمیت دارند.
سنسور میل‌لنگ
سنسور موقعیت میل‌لنگ یکی از قطعات مهم در مدیریت موتور است.
ECU برای تشخیص وضعیت و سرعت چرخش موتور به اطلاعات مناسب نیاز دارد.
اختلال در این سنسور یا مدار آن می‌تواند باعث مشکلات روشن شدن شود.
دیاگ و بررسی داده‌های زنده مفید هستند.
روشن نشدن جک J4 در حالت گرم
یکی از الگوهای مهم زمانی است که خودرو در حالت سرد روشن می‌شود اما بعد از گرم شدن موتور، خاموش شده و دیگر روشن نمی‌شود.
سپس پس از مدتی سرد شدن دوباره استارت می‌خورد.
اگر چنین رفتاری وجود دارد، حتماً آن را به تعمیرکار توضیح دهید.
این اطلاعات می‌تواند مسیر عیب‌یابی را کوتاه‌تر کند.
سنسور میل‌سوپاپ
سنسور میل‌سوپاپ نیز در مدیریت عملکرد موتور نقش دارد.
اگر خطایی مرتبط با آن ثبت شده، مدار و خود قطعه باید بررسی شوند.
وجود کد خطا به‌تنهایی به معنی خرابی قطعی سنسور نیست.
اتصالات نیز اهمیت دارند.
سوکت سنسورها
گاهی خود قطعه سالم است اما اتصال الکتریکی مناسبی وجود ندارد.
سوکت شل، سیم آسیب‌دیده یا خوردگی اتصال می‌تواند باعث ایجاد خطا شود.
بازدید سیم‌کشی اهمیت دارد.
سوکت‌ها با روش غیراصولی دستکاری نشوند.
ECU جک J4
ECU بخش مهم مدیریت موتور است، اما نباید اولین قطعه‌ای باشد که هنگام روشن نشدن متهم می‌شود.
خرابی‌های ساده‌تر و رایج‌تر ابتدا بررسی شوند.
برق ورودی ECU، اتصالات، سنسورها و عملگرها اهمیت دارند.
تعویض ECU بدون تشخیص تخصصی می‌تواند هزینه زیادی ایجاد کند.
ایموبلایزر
سیستم ضدسرقت می‌تواند در فرآیند روشن شدن خودرو نقش داشته باشد.
اگر خودرو کلید را به‌درستی تشخیص ندهد، ممکن است راه‌اندازی موتور با مشکل مواجه شود.
چراغ مربوط به سیستم امنیتی روی صفحه کیلومتر را بررسی کنید.
رفتار غیرعادی آن را به تعمیرکار اطلاع دهید.
کلید یدک
اگر احتمال مشکل در شناسایی کلید وجود دارد و کلید یدک سالم در دسترس است، وضعیت سیستم باید طبق روش مناسب بررسی شود.
از باز کردن یا دستکاری سیستم ایموبلایزر خودداری کنید.
مشکل می‌تواند از بخش‌های مختلف باشد.
دیاگ تخصصی مفید است.
چراغ چک
هنگام باز کردن سوئیچ معمولاً برخی چراغ‌های هشدار برای بررسی اولیه روشن می‌شوند.
اگر رفتار چراغ‌ها نسبت به قبل متفاوت شده، این موضوع را ثبت کنید.
وجود کدهای خطا می‌تواند اطلاعات مهمی ارائه دهد.
قبل از پاک کردن خطاها آنها را ثبت کنید.
دیاگ جک J4
دیاگ یکی از ابزارهای مهم برای بررسی روشن نشدن خودرو است.
کدهای خطا و برخی داده‌های زنده موتور قابل مشاهده هستند.
برای مثال می‌توان بررسی کرد ECU هنگام استارت اطلاعات مشخصی دریافت می‌کند یا خیر.
بااین‌حال دیاگ باید همراه با تست فنی استفاده شود.
پاک کردن خطا کافی نیست
اگر خودرو روشن نمی‌شود، پاک کردن کدها هیچ خرابی مکانیکی یا الکتریکی را تعمیر نمی‌کند.
حتی ممکن است اطلاعات مفیدی برای تشخیص از بین برود.
ابتدا خطاها ثبت شوند.
سپس علت آنها بررسی شود.
دریچه گاز
دریچه گاز نیز بخشی از سیستم مدیریت هوای موتور است.
اگر آلودگی یا اختلالی وجود دارد، باید براساس علائم بررسی شود.
اما هر روشن نشدنی را نباید به دریچه گاز نسبت داد.
ابتدا سوخت و جرقه و اطلاعات سنسورها بررسی شوند.
مسیر ورودی هوا
شل شدن یا آسیب شدید بعضی اتصالات هوای ورودی می‌تواند عملکرد موتور را مختل کند.
مسیر ورودی باید بررسی شود.
فیلتر هوا نیز اهمیت دارد.
وجود جسم خارجی یا انسداد غیرعادی باید برطرف شود.
فیلتر هوای بسیار کثیف
فیلتر هوا باید مطابق برنامه سرویس بررسی و تعویض شود.
گرفتگی شدید می‌تواند روی عملکرد موتور اثر بگذارد.
بااین‌حال معمولاً برای تشخیص روشن نشدن کامل، سایر سیستم‌ها نیز باید بررسی شوند.
فقط فیلتر را مقصر ندانید.
انژکتورها
انژکتورها وظیفه پاشش سوخت را دارند.
اگر فرمان مناسب دریافت نکنند یا سیستم سوخت مشکل داشته باشد، احتراق انجام نمی‌شود.
تست انژکتورها باید تخصصی باشد.
باز کردن بی‌دلیل آنها توصیه نمی‌شود.
بوی بنزین هنگام استارت
اگر بعد از چند بار استارت بوی شدید بنزین احساس می‌کنید، استارت زدن را متوقف کنید.
وجود بوی سوخت باید جدی گرفته شود.
اگر نشتی قابل مشاهده است، خودرو را روشن نکنید.
برای بررسی تخصصی اقدام کنید.
نشتی سوخت
هرگونه نشتی بنزین مسئله ایمنی است.
در این شرایط موتور را روشن نکنید.
از ایجاد شعله و جرقه در نزدیکی خودرو جلوگیری کنید.
برای انتقال و تعمیر خودرو کمک بگیرید.
موتور روشن می‌شود و سریع خاموش می‌شود
گاهی جک J4 برای یک یا دو ثانیه روشن می‌شود و دوباره خاموش می‌کند.
این حالت با روشن نشدن کامل تفاوت دارد.
سیستم سوخت، مدیریت موتور و سیستم امنیتی براساس علائم بررسی شوند.
زمان خاموش شدن را ثبت کنید.
فقط صبح روشن نمی‌شود
اگر مشکل بیشتر هنگام اولین استارت صبحگاهی رخ می‌دهد، شرایط محیط و دمای موتور اهمیت پیدا می‌کنند.
باتری، سیستم سوخت و اطلاعات سنسورها باید بررسی شوند.
اگر بعد از چند استارت روشن می‌شود، این موضوع را به تعمیرکار بگویید.
مشکل را تا شدیدتر شدن عقب نیندازید.
بعد از چند استارت روشن می‌شود
روشن شدن پس از چند تلاش به معنی طبیعی بودن وضعیت نیست.
این رفتار می‌تواند نشانه وجود مشکل در یکی از سیستم‌های راه‌اندازی موتور باشد.
استارت‌های متعدد فشار بیشتری به باتری و استارت وارد می‌کنند.
علت باید مشخص شود.
استارت طولانی جک J4
اگر خودرو روشن می‌شود اما زمان استارت نسبت به گذشته بیشتر شده است، بهتر است قبل از اینکه خودرو کاملاً روشن نشود بررسی شود.
فشار سوخت و سیستم جرقه از موارد قابل بررسی هستند.
سنسورها نیز براساس علائم کنترل شوند.
تغییر رفتار خودرو را جدی بگیرید.
روشن نشدن بعد از شست‌وشوی موتور
اگر مشکل بلافاصله بعد از شست‌وشوی محفظه موتور ایجاد شده، احتمال ورود رطوبت به برخی اتصالات باید بررسی شود.
سوکت‌ها و بخش‌های برقی اهمیت دارند.
برای خشک کردن از روش‌های خطرناک استفاده نکنید.
بررسی اصولی انجام شود.
روشن نشدن بعد از بارندگی
بارندگی به‌خودی‌خود نباید باعث روشن نشدن خودرو شود.
اما اگر سیم‌کشی یا اتصالات آسیب‌دیده باشند، رطوبت ممکن است مشکل موجود را آشکار کند.
محل نفوذ آب باید مشخص شود.
فقط خشک کردن موقت کافی نیست.
فیوزهای جک J4
فیوزهای مربوط به سیستم مدیریت موتور و سوخت باید براساس نقشه خودرو بررسی شوند.
از جابه‌جایی تصادفی فیوزها خودداری کنید.
اگر فیوزی مرتب می‌سوزد، مدار مشکل دارد.
هرگز فیوز قوی‌تر نصب نکنید.
رله اصلی
برخی مدارهای مهم موتور از طریق رله‌ها کنترل می‌شوند.
اختلال در رله یا برق ورودی می‌تواند روی روشن شدن خودرو اثر بگذارد.
بررسی باید با نقشه برق انجام شود.
تعویض رله بدون تست ممکن است نتیجه‌ای نداشته باشد.
اتصال بدنه
اتصال منفی مناسب برای عملکرد تجهیزات الکتریکی ضروری است.
شل شدن یا خوردگی کابل‌های بدنه می‌تواند مشکلات مختلفی ایجاد کند.
اتصالات اصلی بررسی شوند.
تعمیر سیم‌کشی باید اصولی باشد.
دینام باعث روشن نشدن می‌شود؟
وظیفه اصلی دینام هنگام روشن بودن موتور شارژ باتری و تأمین برق خودرو است.
اگر دینام قبلاً باتری را شارژ نکرده باشد، ممکن است اکنون باتری ضعیف شده باشد.
اما وقتی موتور با سرعت طبیعی استارت می‌خورد، باید سایر احتمالات نیز بررسی شوند.
سیستم شارژ پس از روشن شدن خودرو تست شود.
جک J4 وسط حرکت خاموش شده
اگر خودرو ابتدا هنگام رانندگی خاموش شده و سپس دیگر روشن نمی‌شود، این اطلاعات بسیار مهم است.
سیستم برق، سوخت و سنسورهای اصلی باید بررسی شوند.
چراغ‌هایی که قبل از خاموش شدن روشن شده‌اند را به خاطر بیاورید.
اگر امکان دارد از صفحه کیلومتر عکس بگیرید.
خودرو ریپ زد و خاموش شد
اگر قبل از خاموش شدن موتور ریپ زده است، سیستم جرقه و سوخت‌رسانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.
چراغ چک نیز ممکن است اطلاعاتی ارائه دهد.
کدهای خطا بررسی شوند.
از استارت‌های مکرر خودداری کنید.
خودرو ناگهانی خاموش شد
خاموش شدن ناگهانی بدون ریپ قبلی می‌تواند مسیر عیب‌یابی متفاوتی داشته باشد.
برق‌رسانی و اطلاعات سنسورهای اصلی از موارد قابل بررسی هستند.
زمان و شرایط خاموش شدن را دقیق توضیح دهید.
تشخیص مرحله‌ای انجام شود.
آیا باتری به باتری کمک می‌کند؟
اگر استارت ضعیف است و باتری شارژ کافی ندارد، باتری به باتری ممکن است در شرایط مناسب کمک کند.
اما اگر موتور با سرعت طبیعی می‌چرخد و مشکل از سوخت یا جرقه است، باتری به باتری علت را برطرف نمی‌کند.
اتصال اشتباه کابل‌ها نیز می‌تواند آسیب ایجاد کند.
اگر تجربه کافی ندارید از امداد کمک بگیرید.
هل دادن خودرو راه‌حل است؟
برای خودروهای اتوماتیک نباید از روش‌های نامناسب برای روشن کردن خودرو استفاده کرد.
جک J4 را با روش‌های غیراصولی راه‌اندازی نکنید.
این کار می‌تواند خطرناک یا آسیب‌زا باشد.
علت اصلی روشن نشدن باید بررسی شود.
استارت زدن مداوم
استارت‌های طولانی و پشت سر هم می‌توانند باتری را تخلیه و موتور استارت را گرم کنند.
اگر خودرو پس از چند تلاش روشن نشد، ادامه ندهید.
اجازه دهید سیستم بررسی شود.
تلاش بیشتر الزاماً نتیجه بهتری ایجاد نمی‌کند.
چه زمانی مشکل جدی‌تر است؟
اگر همراه با روشن نشدن خودرو بوی شدید بنزین، دود، بوی سیم سوخته یا نشتی مشاهده می‌شود، شرایط را جدی بگیرید.
در چنین حالتی استارت مجدد نزنید.
خودرو باید بررسی شود.
ایمنی از روشن کردن خودرو مهم‌تر است.
آیا می‌توان مشکل را در محل تعمیر کرد؟
بعضی مشکلات مانند اتصال ضعیف، باتری یا برخی ایرادهای ساده ممکن است در محل قابل بررسی باشند.
اما مشکلات تخصصی سیستم سوخت، ECU یا سیم‌کشی ممکن است به تجهیزات بیشتری نیاز داشته باشند.
ابتدا عیب‌یابی اولیه انجام شود.
سپس درباره تعمیر یا انتقال خودرو تصمیم گرفته شود.
امداد خودرو جک J4
اگر جک J4 در خانه، پارکینگ یا مسیر روشن نمی‌شود، استفاده از خدمات امدادی می‌تواند از تعویض حدسی قطعات جلوگیری کند.
در بررسی اولیه می‌توان وضعیت باتری، برق و برخی علائم سیستم موتور را ارزیابی کرد.
اگر مشکل در محل قابل رفع نباشد، خودرو باید برای بررسی تخصصی منتقل شود.
به خودرو فشار وارد نکنید.
چه زمانی از امداد کرمان موتور کمک بگیریم؟
اگر جک J4 استارت می‌خورد اما پس از چند تلاش روشن نمی‌شود، امداد کرمان موتور می‌تواند برای بررسی اولیه مورد استفاده قرار گیرد.
به امدادگر توضیح دهید خودرو قبل از خاموش شدن چه علائمی داشته است.
همچنین مشخص کنید استارت با سرعت طبیعی می‌چرخد یا ضعیف است.
این اطلاعات تشخیص اولیه را آسان‌تر می‌کند.
چه زمانی خودروبر لازم است؟
اگر مشکل مربوط به سیستم سوخت‌رسانی، برق اصلی یا بخش دیگری باشد که در محل قابل رفع نیست، انتقال خودرو منطقی‌تر است.
در صورت وجود نشتی بنزین نیز خودرو نباید روشن یا رانده شود.
خودروبر می‌تواند جک J4 را بدون فشار آوردن به سیستم‌های معیوب منتقل کند.
پس از انتقال، عیب‌یابی کامل انجام شود.
قبل از رسیدن امداد چه کار کنیم؟
خودرو را در محل امن قرار دهید.
استارت‌های پشت سر هم نزنید.
چراغ‌های هشدار صفحه کیلومتر را بررسی کنید و در صورت امکان عکس بگیرید.
اگر بوی سوخت یا سوختگی وجود دارد، خودرو را دوباره روشن نکنید.
اگر در تهران و مسیرهای اطراف هستید، امکان اعزام از طریق امداد کرمان موتور تهران یا امداد تهران معمولاً سریع‌تر فراهم می‌شود.
با توجه به تمرکز بالای خودروهای KMC (S5 ،J5 ،A5 و EJ7 و J7 و T8 و T9) در پایتخت، خدمات امداد کرمان موتور تهران به صورت ویژه تقویت شده است.
اطلاعاتی که به امدادگر کمک می‌کند
زمان شروع مشکل را توضیح دهید.
بگویید خودرو هنگام حرکت خاموش شده یا از ابتدا روشن نشده است.
مشخص کنید مشکل در موتور سرد یا گرم ایجاد شده است.
همچنین آخرین سوخت‌گیری یا تعمیر اخیر را در صورت ارتباط اعلام کنید.
چگونه احتمال روشن نشدن دوباره را کاهش دهیم؟
سرویس‌های دوره‌ای جک J4 را به‌موقع انجام دهید.
باتری و اتصالات را بررسی کنید.
اگر استارت خودرو به‌تدریج طولانی‌تر شده، مشکل را نادیده نگیرید.
چراغ چک و خطاهای موتور نیز باید به‌موقع بررسی شوند.
جمع‌بندی
وقتی جک J4 استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود، لزوماً باتری مقصر نیست. سیستم سوخت‌رسانی، پمپ بنزین، فشار سوخت، شمع و کوئل، سنسور میل‌لنگ و میل‌سوپاپ، سیستم ضدسرقت، فیوزها، رله‌ها و اتصالات برقی از بخش‌هایی هستند که براساس علائم باید بررسی شوند.
نحوه ایجاد مشکل نیز اهمیت زیادی دارد. اگر خودرو هنگام حرکت ناگهان خاموش شده، فقط در حالت گرم روشن نمی‌شود یا پس از چند استارت دوباره راه می‌افتد، هرکدام می‌توانند اطلاعات مفیدی برای عیب‌یابی ایجاد کنند. به همین دلیل بهتر است قبل از تعویض قطعات، دیاگ و بررسی فنی انجام شود.
اگر جک J4 پس از چند تلاش همچنان روشن نمی‌شود، از استارت زدن مداوم خودداری کنید. در چنین شرایطی می‌توان از امداد کرمان موتور برای بررسی اولیه کمک گرفت و اگر مشکل در محل قابل رفع نباشد، خودرو را برای عیب‌یابی تخصصی به تعمیرگاه منتقل کرد.
