مکث جک S5 هنگام شتاب‌گیری؛ علت چیست؟
مکث جک S5 هنگام شتاب‌گیری می‌تواند به شکل تأخیر در واکنش خودرو به پدال گاز، افت موقت توان، ریپ زدن یا کشش ضعیف ظاهر شود. راننده معمولاً احساس می‌کند پدال گاز را فشار داده اما خودرو برای لحظه‌ای واکنش مناسبی ندارد و سپس شتاب می‌گیرد. این وضعیت ممکن است فقط در شروع حرکت، هنگام سبقت، سربالایی یا زمانی که موتور تحت فشار بیشتری قرار دارد دیده شود.
علت مکث در شتاب‌گیری همیشه یک قطعه مشخص نیست. شمع و کوئل، کیفیت جرقه، سیستم سوخت‌رسانی، هوای ورودی، دریچه گاز، سنسورها و حتی برخی مشکلات مربوط به سیستم پرخوران یا انتقال قدرت می‌توانند براساس شرایط در ایجاد چنین علائمی نقش داشته باشند.
به همین دلیل بهتر است پیش از تعویض هر قطعه مشخص شود مکث دقیقاً چه زمانی اتفاق می‌افتد. اگر جک S5 هنگام شتاب‌گیری ریپ می‌زند، چراغ چک روشن می‌شود یا خودرو به شکل محسوسی توان خود را از دست داده است، بررسی فنی را به تعویق نیندازید.
مکث جک S5 دقیقاً چه حالتی دارد؟
اولین قدم تشخیص نوع مشکل است.
گاهی موتور دور می‌گیرد اما خودرو متناسب با آن شتاب نمی‌گیرد.
گاهی نیز خود موتور در افزایش دور دچار مکث می‌شود.
این دو حالت می‌توانند مسیر عیب‌یابی متفاوتی داشته باشند.
مکث هنگام فشار دادن پدال گاز
اگر با فشار ناگهانی پدال گاز خودرو برای لحظه‌ای بی‌حال می‌شود، شرایط موتور باید بررسی شود.
جرقه، سوخت و هوای ورودی اهمیت دارند.
وجود چراغ چک را بررسی کنید.
زمان شروع مشکل را نیز ثبت کنید.
مکث در شروع حرکت
اگر مشکل بیشتر از حالت توقف و هنگام شروع حرکت ایجاد می‌شود، رفتار موتور و سیستم انتقال قدرت باید از یکدیگر تفکیک شوند.
آیا دور موتور نیز نوسان دارد؟
آیا ضربه یا لرزش احساس می‌شود؟
این اطلاعات برای تشخیص مهم هستند.
مکث در سرعت بالا
اگر خودرو در حرکت عادی مشکلی ندارد اما هنگام سبقت یا شتاب‌گیری شدید مکث می‌کند، عملکرد موتور تحت بار اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
سیستم جرقه و سوخت باید بررسی شوند.
فشار هوای ورودی نیز براساس ساختار موتور اهمیت دارد.
دیاگ می‌تواند اطلاعات مفیدی ارائه دهد.
شمع جک S5
شمع‌ها نقش مهمی در احتراق دارند.
شمع فرسوده یا نامناسب ممکن است در شرایط فشار بالاتر موتور بیشتر خودش را نشان دهد.
نوع شمع باید با مشخصات موتور سازگار باشد.
فاصله و وضعیت الکترودها نیز بررسی شوند.
شمع نامناسب
استفاده از شمعی که مشخصات صحیحی ندارد می‌تواند عملکرد موتور را تغییر دهد.
صرفاً مشابه بودن ظاهر شمع کافی نیست.
مشخصات حرارتی و سایر ویژگی‌ها اهمیت دارند.
از قطعه مناسب خودرو استفاده کنید.
مکث بعد از تعویض شمع
اگر مشکل دقیقاً بعد از تعویض شمع‌ها شروع شده است، نوع و نصب آنها دوباره بررسی شود.
اتصالات کوئل نیز کنترل شوند.
این ارتباط زمانی را به تعمیرکار بگویید.
ممکن است مشکل ساده‌تر از چیزی باشد که تصور می‌شود.
کوئل جک S5
کوئل باید ولتاژ موردنیاز برای جرقه مناسب را فراهم کند.
ضعف کوئل می‌تواند هنگام افزایش بار موتور باعث ریپ یا افت توان شود.
گاهی مشکل در دور آرام چندان محسوس نیست.
دیاگ و تست سیستم جرقه اهمیت دارند.
ریپ زدن هنگام شتاب‌گیری
ریپ زدن می‌تواند نشانه احتراق نامناسب باشد.
شمع و کوئل از موارد مهم قابل بررسی هستند.
انژکتورها و فشار سوخت نیز اهمیت دارند.
تعویض قطعات باید پس از تشخیص انجام شود.
چراغ چک چشمک می‌زند
اگر هنگام ریپ زدن چراغ چک شروع به چشمک زدن می‌کند، فشار زیادی به موتور وارد نکنید.
احتراق ناقص می‌تواند وجود داشته باشد.
سرعت را کاهش دهید.
خودرو باید سریع‌تر بررسی شود.
چراغ چک ثابت
چراغ چک ثابت نیز به معنی ثبت یک خطا در سیستم مدیریت موتور است.
کدهای خطا باید خوانده شوند.
قبل از پاک کردن، آنها را ثبت کنید.
صرف خاموش کردن چراغ مشکل را برطرف نمی‌کند.
اگر در تهران و مسیرهای اطراف هستید، امکان اعزام از طریق امداد کرمان موتور تهران یا امداد تهران معمولاً سریع‌تر فراهم می‌شود.
با توجه به تمرکز بالای خودروهای KMC (S5 ،J5 ،A5 و EJ7 و J7 و T8 و T9) در پایتخت، خدمات امداد کرمان موتور تهران به صورت ویژه تقویت شده است.
دیاگ جک S5
دیاگ می‌تواند اطلاعات مهمی درباره خطاهای موتور و برخی داده‌های زنده ارائه دهد.
کدهای احتراق، سنسورها و پارامترهای مرتبط بررسی می‌شوند.
اما دیاگ به‌تنهایی جایگزین تست مکانیکی نیست.
نتایج باید تفسیر شوند.
پمپ بنزین جک S5
موتور برای شتاب‌گیری به تأمین مناسب سوخت نیاز دارد.
اگر فشار سوخت تحت بار افت کند، عملکرد موتور می‌تواند مختل شود.
فشار باید با روش مناسب اندازه‌گیری شود.
پمپ بدون تست تعویض نشود.
فشار سوخت
اندازه‌گیری فشار می‌تواند مشخص کند سیستم در شرایط مختلف چگونه عمل می‌کند.
فشار نامناسب دلایل متفاوتی دارد.
پمپ، مسیر سوخت و اجزای کنترل‌کننده براساس نتیجه بررسی می‌شوند.
عیب‌یابی باید مرحله‌ای باشد.
انژکتور جک S5
انژکتورها باید مقدار مناسب سوخت را وارد موتور کنند.
عملکرد نامناسب یک یا چند انژکتور می‌تواند باعث افت توان یا ریپ شود.
تست تخصصی لازم است.
شست‌وشوی بی‌دلیل همیشه راه‌حل نیست.
بنزین نامناسب
اگر مشکل بلافاصله پس از سوخت‌گیری ایجاد شده است، کیفیت سوخت یکی از موارد قابل بررسی خواهد بود.
اما هر مکثی را نباید به بنزین نسبت داد.
سیستم جرقه و مدیریت موتور نیز بررسی شوند.
زمان شروع مشکل مهم است.
فیلتر هوا
فیلتر هوای بسیار کثیف می‌تواند جریان مناسب هوا را محدود کند.
وضعیت آن در سرویس‌های دورهای بررسی شود.
مسیر هوای ورودی نیز اهمیت دارد.
از فیلتر نامتناسب استفاده نکنید.
مسیر هوای ورودی
نشتی یا شل شدن بعضی اتصالات مسیر هوا می‌تواند عملکرد موتور را تغییر دهد.
شلنگ‌ها و بست‌ها بررسی شوند.
اگر مشکل پس از تعمیر موتور ایجاد شده، اتصالات دوباره کنترل شوند.
نشتی هوا باید اصولی پیدا شود.
دریچه گاز جک S5
دریچه گاز در کنترل هوای ورودی نقش دارد.
آلودگی یا اختلال در عملکرد آن ممکن است روی پاسخ پدال اثر بگذارد.
داده‌های مربوط باید بررسی شوند.
تمیزکاری غیراصولی انجام ندهید.
پدال گاز برقی
در سیستم‌های الکترونیکی، موقعیت پدال به واحد کنترل ارسال می‌شود.
اگر داده‌های مربوط غیرعادی باشند، پاسخ موتور می‌تواند تحت تأثیر قرار گیرد.
دیاگ برای مقایسه اطلاعات مفید است.
سنسور بدون تست تعویض نشود.
تأخیر پدال گاز
مقداری تفاوت در پاسخ خودرو ممکن است به شرایط کاری موتور و گیربکس مربوط باشد.
اما اگر رفتار خودرو نسبت به گذشته به شکل واضح تغییر کرده است، باید بررسی شود.
مقایسه با وضعیت قبلی اهمیت دارد.
تغییر ناگهانی طبیعی تلقی نشود.
سنسورهای هوای ورودی
ECU برای مدیریت موتور به اطلاعات هوای ورودی نیاز دارد.
اختلال در سنسورهای مرتبط می‌تواند روی ترکیب سوخت و هوا اثر بگذارد.
کدهای خطا و داده زنده بررسی شوند.
سیم‌کشی نیز اهمیت دارد.
سنسور اکسیژن
سنسورهای اکسیژن اطلاعات مربوط به گازهای خروجی را در اختیار سیستم مدیریت موتور قرار می‌دهند.
اختلال در آنها می‌تواند روی تنظیمات موتور اثر بگذارد.
اما مکث شتاب به‌تنهایی دلیل تعویض سنسور نیست.
ابتدا تست انجام شود.
سنسور دمای موتور
دمای موتور یکی از اطلاعات مهم برای ECU است.
اگر اطلاعات اشتباه ارسال شود، مدیریت موتور می‌تواند تحت تأثیر قرار گیرد.
دمای گزارش‌شده در دیاگ بررسی شود.
سیم‌کشی نیز کنترل شود.
سیستم توربو
در نسخه‌های مجهز به توربو، عملکرد صحیح مسیر هوای پرفشار اهمیت زیادی دارد.
افت فشار یا نشتی می‌تواند باعث کاهش توان شود.
شلنگ‌ها و اتصالات باید بررسی شوند.
تشخیص تخصصی انجام شود.
نشتی مسیر توربو
نشتی در مسیر هوای فشرده ممکن است باعث شود موتور توان مورد انتظار را تولید نکند.
گاهی صدای غیرعادی نیز شنیده می‌شود.
اتصالات و شلنگ‌ها باید بازدید شوند.
از تعمیرات موقت نامطمئن خودداری کنید.
اینترکولر
اینترکولر و اتصالات مرتبط نیز بخشی از مسیر هوای موتور هستند.
آسیب یا نشتی می‌تواند روی عملکرد سیستم اثر بگذارد.
بازدید ظاهری و تست براساس علائم انجام شود.
هر افت توانی الزاماً به خود توربو مربوط نیست.
صدای سوت هنگام گاز دادن
بعضی صداهای سیستم پرخوران ممکن است در شرایط مشخص طبیعی باشند.
اما اگر صدای جدید و شدید همراه با افت توان ایجاد شده است، مسیر هوا بررسی شود.
زمان شروع صدا را ثبت کنید.
نشتی می‌تواند یکی از احتمالات باشد.
توربو خراب شده است؟
افت شتاب به‌تنهایی برای اعلام خرابی توربو کافی نیست.
سیستم جرقه، سوخت و مسیر هوا ابتدا باید بررسی شوند.
فشار سیستم براساس مشخصات اندازه‌گیری شود.
تعویض توربو بدون تشخیص می‌تواند هزینه زیادی ایجاد کند.
افت توان در سربالایی
در سربالایی موتور تحت بار بیشتری قرار می‌گیرد.
به همین دلیل بعضی مشکلات جرقه یا سوخت در این شرایط واضح‌تر می‌شوند.
اگر فقط در سربالایی ریپ ایجاد می‌شود، این موضوع را اعلام کنید.
خودرو باید تحت شرایط مناسب تست شود.
افت توان با کولر روشن
کولر مقداری بار اضافی به موتور وارد می‌کند.
اما خودرو نباید به شکل غیرعادی دچار ریپ یا مکث شدید شود.
اگر تفاوت بسیار زیاد است، عملکرد موتور بررسی شود.
سیستم کولر نیز در صورت وجود مشکل جداگانه بازدید شود.
مکث با موتور سرد
اگر مشکل فقط چند دقیقه اول بعد از روشن شدن ایجاد می‌شود، دمای موتور و شرایط استارت سرد اهمیت دارند.
داده سنسورها بررسی شوند.
سیستم جرقه نیز فراموش نشود.
الگوی مشکل را ثبت کنید.
مکث با موتور گرم
اگر جک S5 پس از گرم شدن شروع به مکث می‌کند، این نکته برای عیب‌یابی بسیار مهم است.
بعضی قطعات ممکن است با افزایش دما رفتار متفاوتی نشان دهند.
خودرو باید در همان شرایط بررسی شود.
دیاگ هنگام بروز مشکل مفیدتر است.
مکث مقطعی
مشکلاتی که فقط گاهی اتفاق می‌افتند دشوارتر تشخیص داده می‌شوند.
زمان، دما و شرایط رانندگی را ثبت کنید.
وجود خطاهای ذخیره‌شده نیز بررسی شود.
از تعویض تصادفی قطعات خودداری کنید.
لرزش همراه با مکث
اگر هنگام شتاب‌گیری علاوه بر مکث، لرزش نیز احساس می‌شود، سیستم جرقه و انتقال قدرت هر دو قابل بررسی هستند.
نوع لرزش اهمیت دارد.
آیا موتور ریپ می‌زند یا کل خودرو می‌لرزد؟
این تفاوت را مشخص کنید.
دور موتور بالا می‌رود اما شتاب کم است
اگر دور موتور افزایش پیدا می‌کند اما سرعت خودرو متناسب بالا نمی‌رود، مسئله ممکن است فقط از موتور نباشد.
سیستم انتقال قدرت باید بررسی شود.
این حالت با مکث موتور تفاوت دارد.
تعمیرکار باید هر دو بخش را ارزیابی کند.
گیربکس جک S5
رفتار گیربکس می‌تواند روی احساس راننده هنگام شتاب‌گیری اثر بگذارد.
اگر تعویض دنده با ضربه، تأخیر یا رفتار غیرعادی همراه است، این موضوع را اعلام کنید.
خطاهای گیربکس بررسی شوند.
سرویس باید براساس مشخصات صحیح انجام شود.
تأخیر در درگیر شدن دنده
اگر خودرو بعد از انتخاب حالت حرکت با تأخیر شروع به حرکت می‌کند، این موضوع با مکث موتور هنگام گاز دادن متفاوت است.
سیستم انتقال قدرت نیازمند بررسی خواهد بود.
به خودرو فشار وارد نکنید.
تشخیص تخصصی انجام شود.
ضربه هنگام شتاب
تقه یا ضربه می‌تواند از مجموعه انتقال قدرت یا دسته‌موتورها احساس شود.
اگر مشکل همراه با تعویض دنده ایجاد می‌شود، شرایط را دقیق ثبت کنید.
پلوس‌ها نیز براساس علائم قابل بررسی هستند.
بازدید مکانیکی لازم است.
دسته‌موتور
دسته‌موتور خراب می‌تواند لرزش و ضربه را به اتاق منتقل کند.
اما معمولاً علت اصلی مکث واقعی موتور نیست.
ممکن است چند مشکل هم‌زمان وجود داشته باشد.
هر علامت جداگانه بررسی شود.
پلوس
اگر لرزش بیشتر هنگام شتاب‌گیری احساس می‌شود، پلوس‌ها نیز براساس شرایط قابل بررسی هستند.
گردگیر و مفصل‌ها بازدید شوند.
صدای تق‌تق هنگام پیچیدن می‌تواند سرنخ دیگری باشد.
تعویض براساس تست انجام شود.
کاتالیزور
محدودیت شدید در مسیر خروج گازهای موتور می‌تواند روی توان اثر بگذارد.
اگر خودرو در دورهای بالاتر توان مناسبی ندارد، سیستم اگزوز نیز بررسی می‌شود.
تست تخصصی لازم است.
کاتالیزور بدون تشخیص تعویض نشود.
دود سیاه
دود تیره غیرعادی همراه با افت توان می‌تواند نشان دهد شرایط احتراق مناسب نیست.
سیستم سوخت و هوای ورودی بررسی شوند.
دیاگ نیز انجام شود.
ادامه رانندگی سنگین مناسب نیست.
دود آبی
دود آبی معمولاً موضوع متفاوتی دارد و می‌تواند با مصرف روغن مرتبط باشد.
سطح روغن را بررسی کنید.
اگر دود ادامه دارد، موتور باید بازدید شود.
این مشکل را صرفاً به سیستم سوخت نسبت ندهید.
بوی بنزین
بوی شدید سوخت طبیعی نیست.
اگر نشتی مشاهده می‌شود، خودرو را خاموش کنید.
از منابع جرقه و شعله دوری کنید.
سیستم سوخت باید سریع بررسی شود.
مصرف سوخت هم بالا رفته است
افزایش مصرف همراه با افت شتاب می‌تواند اطلاعات بیشتری برای عیب‌یابی ایجاد کند.
سیستم جرقه، سنسورها و سوخت بررسی شوند.
فشار باد لاستیک‌ها نیز فراموش نشود.
همه مشکلات مصرف به موتور مربوط نیستند.
مکث بعد از سرویس
اگر مشکل بلافاصله بعد از تعمیر یا سرویس ایجاد شده است، قطعات و اتصالاتی که باز شده‌اند دوباره بررسی شوند.
نوع شمع و فیلتر نیز اهمیت دارد.
این اطلاعات را به تعمیرکار قبلی اعلام کنید.
گاهی علت بسیار ساده است.
مکث بعد از شست‌وشوی موتور
ورود رطوبت به بعضی اتصالات یا بخش‌های جرقه می‌تواند مشکل ایجاد کند.
اگر دقیقاً پس از شست‌وشو ریپ شروع شده، این موضوع مهم است.
سوکت‌ها بررسی شوند.
از شست‌وشوی دوباره برای آزمایش خودداری کنید.
مکث بعد از بارندگی
اگر مشکل فقط در هوای مرطوب ایجاد می‌شود، سیستم برق و جرقه باید با دقت بررسی شوند.
رطوبت می‌تواند یک اتصال ضعیف را آشکار کند.
کدهای خطا نیز بررسی شوند.
عیب‌یابی هنگام وجود مشکل آسان‌تر است.
مکث بعد از سوخت‌گیری
زمان شروع مشکل را ثبت کنید.
اگر دقیقاً پس از سوخت‌گیری اتفاق افتاده، کیفیت سوخت می‌تواند یکی از موارد قابل بررسی باشد.
بااین‌حال سایر سیستم‌ها نیز باید ارزیابی شوند.
از نتیجه‌گیری سریع خودداری کنید.
فیلترهای کثیف
نگهداری منظم فیلترها برای عملکرد مناسب خودرو اهمیت دارد.
فیلتر هوا باید مطابق برنامه سرویس بررسی شود.
سرویس سوخت نیز براساس ساختار خودرو انجام شود.
قطعات مصرفی را به‌موقع تعویض کنید.
روغن موتور
استفاده از روغن مناسب برای سلامت موتور اهمیت دارد.
سطح روغن باید در محدوده صحیح باشد.
اما افت شتاب ناگهانی را نباید بدون بررسی به روغن نسبت داد.
علائم دیگر نیز در نظر گرفته شوند.
آپدیت و تنظیمات ECU
در بعضی مشکلات ممکن است بررسی نرم‌افزار و تنظیمات سیستم مدیریت موتور نیز مطرح شود.
این کار باید توسط متخصص و براساس نیاز واقعی انجام شود.
دستکاری غیرضروری ECU مناسب نیست.
ابتدا مشکلات سخت‌افزاری بررسی شوند.
پاک کردن خطا با دیاگ
پاک کردن کد خطا باعث تعمیر خودرو نمی‌شود.
ابتدا کد و اطلاعات مرتبط ثبت شوند.
پس از تعمیر می‌توان خطاها را پاک و خودرو را دوباره آزمایش کرد.
برگشت خطا اطلاعات مهمی ایجاد می‌کند.
آیا می‌توان با مکث خودرو رانندگی کرد؟
شدت مشکل تعیین‌کننده است.
اگر مکث خفیف است اما خودرو کنترل طبیعی دارد، باید در اولین فرصت بررسی شود.
اگر خودرو هنگام سبقت ناگهان توان خود را از دست می‌دهد، موضوع جدی‌تر است.
ریسک رانندگی را افزایش ندهید.
چه زمانی توقف کنیم؟
اگر چراغ چک چشمک می‌زند، موتور شدیداً ریپ می‌زند یا بوی سوخت وجود دارد، فشار روی موتور را کاهش دهید.
در محل امن توقف کنید.
اگر نشتی سوخت مشاهده می‌شود موتور را خاموش کنید.
بررسی تخصصی لازم است.
خودرو ناگهان گاز نمی‌خورد
اگر پاسخ پدال به‌شدت محدود شده، ممکن است سیستم مدیریت موتور وارد حالت محافظتی شده باشد.
چراغ‌های هشدار را بررسی کنید.
دیاگ می‌تواند اطلاعات بیشتری بدهد.
خودرو را تحت فشار قرار ندهید.
حالت محدودیت توان
در بعضی خطاها ECU ممکن است برای محافظت از سیستم، توان موتور را محدود کند.
این حالت به معنی خرابی قطعی یک قطعه مشخص نیست.
کدهای خطا باید بررسی شوند.
علت اصلی سپس برطرف شود.
امداد جک S5
اگر جک S5 به دلیل افت شدید توان یا ریپ زدن امکان ادامه حرکت مطمئن ندارد، بررسی اولیه در محل می‌تواند مفید باشد.
بعضی مشکلات با دیاگ یا بررسی برق قابل تشخیص هستند.
تعمیرات پیچیده‌تر به تجهیزات تعمیرگاهی نیاز دارند.
خودرو نباید به اجبار حرکت داده شود.
چه زمانی از امداد کرمان موتور کمک بگیریم؟
اگر مکث جک S5 شدید شده و خودرو هنگام شتاب‌گیری توان خود را از دست می‌دهد، چراغ چک چشمک می‌زند یا موتور به‌شدت ریپ می‌زند، می‌توان از امداد کرمان موتور برای بررسی اولیه کمک گرفت.
اگر مشکل در محل قابل تشخیص و رفع نباشد، ادامه رانندگی طولانی مناسب نیست.
همچنین در صورت وجود نشتی سوخت خودرو نباید روشن بماند.
در چنین شرایطی انتقال خودرو به تعمیرگاه گزینه مطمئن‌تری است.
چه زمانی خودروبر لازم است؟
افت جزئی شتاب الزاماً به خودروبر نیاز ندارد.
اما اگر موتور به‌شدت بد کار می‌کند یا خودرو توان حرکت ایمن ندارد، بهتر است رانندگی ادامه پیدا نکند.
نشتی سوخت نیز شرایط جدی ایجاد می‌کند.
خودرو می‌تواند برای بررسی تخصصی منتقل شود.
قبل از رسیدن امداد چه کنیم؟
خودرو را در محل امن متوقف کنید.
از گاز دادن مکرر برای آزمایش مشکل خودداری کنید.
اگر چراغ چک روشن است از صفحه کیلومتر عکس بگیرید.
زمان و شرایط شروع مشکل را توضیح دهید.
چگونه از بروز دوباره مشکل جلوگیری کنیم؟
سرویس‌های دورهای را به‌موقع انجام دهید.
از شمع و قطعات مناسب استفاده کنید.
چراغ چک و افت توان جدید را نادیده نگیرید.
هر تغییر در رفتار خودرو بهتر است قبل از شدید شدن بررسی شود.
جمع‌بندی
مکث جک S5 هنگام شتاب‌گیری می‌تواند از مشکلات سیستم جرقه، شمع و کوئل گرفته تا فشار سوخت، انژکتورها، مسیر هوای ورودی، دریچه گاز و بخش‌های مرتبط با سیستم توربو ایجاد شود. بنابراین تعویض یک قطعه براساس حدس روش مناسبی برای رفع مشکل نیست.
اگر موتور هنگام مکث ریپ می‌زند، سیستم جرقه و سوخت اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند. در مقابل، اگر دور موتور افزایش پیدا می‌کند اما خودرو متناسب شتاب نمی‌گیرد، سیستم انتقال قدرت نیز باید بررسی شود. دیاگ، بررسی کدهای خطا و تست خودرو در شرایط بروز مشکل می‌توانند مسیر عیب‌یابی را مشخص‌تر کنند.
اگر جک S5 دچار افت شدید توان، ریپ شدید، چراغ چک چشمک‌زن یا مشکل جدی در حرکت شده است، می‌توان از امداد کرمان موتور برای بررسی اولیه استفاده کرد. در صورت ایمن نبودن ادامه حرکت، بهتر است خودرو با روش مناسب به تعمیرگاه منتقل شود.
