هواگیری سیستم ترمز لیفان 620؛ مراحل انجام و نکات مهم ایمنی
هواگیری سیستم ترمز لیفان 620 یکی از کارهای مهم در نگهداری سیستم ترمز است که در صورت ورود هوا به مدار هیدرولیکی باید انجام شود. وجود هوا در مسیر روغن ترمز می‌تواند باعث نرم شدن پدال، کاهش واکنش ترمز و افزایش فاصله توقف خودرو شود.
هواگیری باید با دقت انجام شود؛ زیرا کوچک‌ترین اشتباه در این فرایند می‌تواند عملکرد ترمز را تحت تأثیر قرار دهد. به همین دلیل، اگر تجربه کافی در تعمیرات خودرو ندارید، بهتر است این کار را به تعمیرکار متخصص بسپارید.
چرا سیستم ترمز لیفان 620 هوا می‌گیرد؟
مدار ترمز به‌صورت هیدرولیکی کار می‌کنند و باید با روغن ترمز پر باشد. اگر هوا وارد این مدار شود، به دلیل قابلیت فشرده شدن هوا، فشار ایجادشده از پدال به شکل مناسبی به چرخ‌ها منتقل نمی‌شود.
هوا ممکن است بعد از باز شدن بخشی از مدار ترمز، تعویض شیلنگ، تعمیر کالیپر، تعویض برخی قطعات یا پایین آمدن بیش از حد سطح روغن وارد سیستم شود.
همچنین اگر سطح روغن ترمز به‌طور غیرعادی کاهش پیدا کند، باید علت آن بررسی شود. کاهش مداوم سطح روغن می‌تواند نشانه نشتی باشد و صرفاً با اضافه کردن روغن نباید مشکل را برطرف‌شده در نظر گرفت.
مهم‌ترین علائم وجود هوا در ترمز لیفان 620
شناخت نشانه‌های ورود هوا به سیستم می‌تواند به تشخیص زودتر مشکل کمک کند.
نرم شدن یا اسفنجی شدن پدال ترمز
یکی از رایج‌ترین نشانه‌ها، تغییر حالت پدال است. اگر پدال نسبت به قبل نرم‌تر شده باشد یا هنگام فشار دادن حالت اسفنجی داشته باشد، احتمال وجود هوا در مدار وجود دارد.
البته این علامت می‌تواند دلایل دیگری نیز داشته باشد؛ بنابراین باید کل سیستم ترمز بررسی شود.
پایین رفتن بیش از حد پدال
اگر برای ترمزگیری مجبور باشید پدال را بیشتر از حالت معمول فشار دهید، نباید این وضعیت را عادی تلقی کنید. وجود هوا، نشتی روغن، فرسودگی برخی قطعات یا مشکلات دیگر می‌توانند باعث تغییر مسیر حرکت پدال شوند.
کاهش عملکرد ترمز
اگر احساس می‌کنید خودرو مانند گذشته سریع و یکنواخت متوقف نمی‌شود، سیستم ترمز باید در سریع‌ترین زمان ممکن بررسی شود. رانندگی با ترمز ضعیف می‌تواند خطرناک باشد.
قبل از هواگیری چه چیزهایی باید بررسی شود؟
قبل از شروع هواگیری، ابتدا باید مخزن روغن ترمز بررسی شود. سطح روغن نباید بیش از حد پایین باشد و روغن مورد استفاده نیز باید مطابق مشخصات توصیه‌شده برای خودرو انتخاب شود.
سپس باید شیلنگ‌ها، اتصالات، کالیپرها و بخش‌های قابل مشاهده مدار از نظر نشتی بررسی شوند. اگر نشتی وجود داشته باشد، هواگیری به‌تنهایی مشکل را برطرف نمی‌کند.
وضعیت لنت‌ها و دیسک‌های ترمز نیز اهمیت دارد. گاهی تغییر احساس پدال فقط به دلیل وجود هوا نیست و عوامل دیگری در عملکرد سیستم تأثیر دارند.
مراحل کلی هواگیری سیستم ترمز لیفان 620
هواگیری معمولاً با خارج کردن هوای محبوس در مدار هیدرولیکی انجام می‌شود. ترتیب دقیق چرخ‌ها باید مطابق دستورالعمل تعمیراتی خودرو یا روش مورد تأیید تعمیرکار انجام شود.
به‌طور کلی، ابتدا مخزن روغن ترمز بررسی و در صورت نیاز با روغن مناسب پر می‌شود. سپس پیچ هواگیری هر چرخ باز می‌شود و با فشردن پدال، روغن و هوای موجود در مسیر از مدار خارج می‌شوند.
این کار باید تا زمانی ادامه پیدا کند که جریان روغن بدون حباب‌های قابل مشاهده خارج شود. در طول فرایند نیز سطح روغن مخزن باید مرتب بررسی شود تا مخزن خالی نشود.
خالی شدن مخزن در زمان هواگیری می‌تواند باعث ورود دوباره هوا به مدار شود و فرایند را پیچیده‌تر کند.
چرا حفظ سطح روغن ترمز مهم است؟
در زمان هواگیری، روغن ترمز از مدار خارج می‌شود. بنابراین اگر سطح مخزن کنترل نشود، ممکن است روغن کاملاً تمام شود.
ورود دوباره هوا به مدار باعث می‌شود عملیات هواگیری به‌درستی انجام نشود. به همین دلیل، کنترل مداوم سطح روغن یکی از مهم‌ترین نکات این فرایند است.
همچنین روغن ترمز نباید با روغن موتور، آب یا سایر مایعات مخلوط شود. استفاده از روغن نامناسب می‌تواند به قطعات سیستم ترمز آسیب وارد کند.
بعد از هواگیری چه مواردی را بررسی کنیم؟
پس از پایان هواگیری، ابتدا باید سطح روغن ترمز تنظیم شود. سپس پدال ترمز باید در حالت توقف خودرو بررسی شود.
پدال نباید بیش از حد نرم یا اسفنجی باشد. همچنین تمام پیچ‌های هواگیری و اتصالات باید از نظر نشتی بررسی شوند.
پس از اطمینان از عملکرد صحیح سیستم، تست ترمز باید در محیط امن و با سرعت پایین انجام شود. اگر خودرو هنگام ترمزگیری به یک سمت کشیده شود، پدال همچنان نرم باشد یا صدای غیرعادی ایجاد شود، بهتر است خودرو دوباره بررسی شود.
اشتباهات رایج هنگام هواگیری ترمز
یکی از اشتباهات مهم، استفاده از روغن ترمز نامناسب است. همچنین باز گذاشتن بیش از حد پیچ هواگیری یا بی‌توجهی به سطح روغن مخزن می‌تواند باعث ورود دوباره هوا شود.
استفاده از ابزار نامناسب و اعمال فشار بیش از اندازه نیز می‌تواند به پیچ هواگیری یا سایر قطعات آسیب بزند.
از طرف دیگر، اگر سیستم ترمز نشتی داشته باشد، هواگیری بدون رفع نشتی نتیجه پایداری نخواهد داشت. بنابراین ابتدا باید علت اصلی مشکل مشخص شود.
چه زمانی هواگیری ترمز لیفان 620 را به تعمیرکار بسپاریم؟
اگر پدال ترمز بسیار نرم شده، سطح روغن ترمز مرتب کاهش پیدا می‌کند، نشتی مشاهده می‌شود یا بعد از هواگیری همچنان عملکرد ترمز طبیعی نیست، بهتر است خودرو توسط تعمیرکار متخصص بررسی شود.
سیستم ترمز ارتباط مستقیمی با ایمنی خودرو دارد و آزمایش روش‌های نامطمئن روی آن توصیه نمی‌شود. اگر لیفان 620 به دلیل مشکل ترمز در مسیر متوقف شده باشد، می‌توان برای دریافت خدمات امدادی و بررسی اولیه از امداد کرمان موتور کمک گرفت.
اگر در تهران و مسیرهای اطراف هستید، امکان اعزام از طریق امداد کرمان موتور تهران یا امداد تهران معمولاً سریع‌تر فراهم می‌شود.
با توجه به تمرکز بالای خودروهای KMC (S5 ،J5 ،A5 و EJ7 و J7 و T8 و T9) در پایتخت، خدمات امداد کرمان موتور تهران به صورت ویژه تقویت شده است.
جمع‌بندی
هواگیری سیستم ترمز لیفان 620 زمانی اهمیت پیدا می‌کند که هوا وارد مدار هیدرولیکی شده باشد. نرم شدن پدال، کاهش عملکرد ترمز و تغییر محسوس در حالت پدال از نشانه‌هایی هستند که باید جدی گرفته شوند.
با این حال، قبل از هواگیری باید سیستم از نظر نشتی و سلامت قطعات بررسی شود. پس از انجام هواگیری نیز سطح روغن، سفتی پدال و عملکرد کلی ترمز باید کنترل شود. اگر در مورد این فرایند تجربه کافی ندارید، سپردن آن به تعمیرکار متخصص انتخاب ایمن‌تری است.
