لیفان X60 هنگام شتاب‌گیری دود می‌کند؛ علت چیست؟
خروج دود غیرعادی از اگزوز لیفان X60 هنگام شتاب‌گیری موضوعی نیست که بتوان آن را صرفاً به کیفیت بنزین یا شرایط آب‌وهوا نسبت داد. اگر هنگام فشار دادن پدال گاز دود آبی، سیاه یا سفید از اگزوز خارج می‌شود، رنگ دود، زمان ایجاد آن و علائم همراه می‌توانند اطلاعات مهمی درباره وضعیت موتور ارائه دهند.
برای مثال، دود آبی معمولاً مسیر بررسی متفاوتی نسبت به دود سیاه دارد. دود سیاه می‌تواند توجه را به ترکیب سوخت و هوا جلب کند، درحالی‌که دود سفید مداوم، به‌خصوص اگر همراه با کاهش مایع خنک‌کننده باشد، نیازمند بررسی دیگری است.
بنابراین در دود کردن لیفان X60 هنگام شتاب‌گیری نباید فقط به خود دود توجه کرد. مصرف روغن، افت شتاب، بوی اگزوز، چراغ چک، دمای موتور و میزان مصرف سوخت نیز باید بررسی شوند.
ابتدا رنگ دود لیفان X60 را مشخص کنید
رنگ دود یکی از مهم‌ترین سرنخ‌های اولیه است.
دود آبی یا متمایل به آبی می‌تواند با ورود روغن به فرآیند احتراق مرتبط باشد.
دود سیاه معمولاً بررسی سیستم سوخت و هوا را ضروری می‌کند.
دود سفید مداوم نیز در بعضی شرایط می‌تواند با ورود مایع خنک‌کننده به موتور ارتباط داشته باشد.
دود آبی هنگام شتاب‌گیری
اگر با فشار دادن پدال گاز دود آبی از اگزوز خارج می‌شود، وضعیت مصرف روغن موتور باید بررسی شود.
ورود روغن به محفظه احتراق می‌تواند باعث ایجاد این دود شود.
سطح روغن را به‌طور منظم کنترل کنید.
کاهش محسوس روغن نیازمند عیب‌یابی است.
مصرف روغن لیفان X60
اگر بین سرویس‌های دوره‌ای مجبور هستید مرتب روغن اضافه کنید، میزان مصرف باید مشخص شود.
نشتی خارجی با مصرف داخلی موتور تفاوت دارد.
ابتدا اطراف موتور و زیر خودرو از نظر نشتی بررسی شوند.
اگر نشتی خارجی وجود ندارد، بررسی موتور ادامه پیدا می‌کند.
دود هنگام گاز دادن ناگهانی
اگر دود فقط هنگام فشردن ناگهانی پدال گاز ظاهر می‌شود، زمان دقیق ایجاد آن اهمیت دارد.
آیا پس از چند دقیقه رانندگی هم وجود دارد؟
آیا فقط بعد از توقف طولانی دیده می‌شود؟
آیا با افت قدرت همراه است؟
این جزئیات مسیر عیب‌یابی را مشخص‌تر می‌کنند.
دود بعد از رها کردن گاز و شتاب مجدد
اگر پس از رها کردن پدال و سپس گاز دادن مجدد دود آبی دیده می‌شود، این الگو را به تعمیرکار توضیح دهید.
نوع شرایطی که دود ایجاد می‌شود برای بررسی موتور مهم است.
سیستم تهویه کارتل نیز می‌تواند براساس علائم بررسی شود.
تشخیص نیازمند تست است.
سیستم تهویه کارتل
سیستم تهویه کارتل نقش مهمی در مدیریت بخارات داخل موتور دارد.
اختلال در عملکرد آن می‌تواند روی مصرف روغن و عملکرد موتور اثر بگذارد.
شلنگ‌ها و اجزای مربوط باید بررسی شوند.
تعویض قطعات بدون تشخیص مناسب نیست.
رینگ پیستون
فرسودگی بخش‌های داخلی موتور از جمله رینگ‌ها می‌تواند یکی از دلایل مصرف روغن باشد.
اما دود آبی به‌تنهایی برای نتیجه‌گیری درباره رینگ کافی نیست.
تست کمپرس و بررسی‌های تخصصی می‌توانند اطلاعات بیشتری ارائه دهند.
باز کردن موتور باید آخرین مرحله تشخیص باشد.
تست کمپرس موتور
اگر احتمال مشکل داخلی موتور وجود دارد، تست کمپرس می‌تواند به بررسی وضعیت سیلندرها کمک کند.
نتایج باید بین سیلندرها مقایسه شوند.
در صورت نیاز تست‌های تکمیلی نیز انجام می‌شوند.
فقط براساس یک علامت موتور باز نشود.
کاسه‌نمد سوپاپ
فرسودگی بخش‌های مربوط به آب‌بندی سوپاپ‌ها نیز می‌تواند در بعضی الگوهای مصرف روغن نقش داشته باشد.
زمان ایجاد دود برای تشخیص اهمیت دارد.
برای مثال، دود پس از روشن شدن یا پس از شرایط خاص رانندگی می‌تواند اطلاعات مفیدی بدهد.
بررسی تخصصی لازم است.
دود آبی هنگام استارت صبح
اگر دود آبی بیشتر در چند ثانیه اول روشن شدن موتور دیده می‌شود و سپس کاهش پیدا می‌کند، این موضوع باید جداگانه بررسی شود.
سطح روغن و سابقه مصرف آن را ثبت کنید.
مدت زمان ایجاد دود اهمیت دارد.
موتور باید براساس علائم عیب‌یابی شود.
دود سیاه لیفان X60
دود سیاه معمولاً نشان می‌دهد احتراق به شکل مطلوب انجام نمی‌شود و نسبت سوخت و هوا نیازمند بررسی است.
فیلتر هوا، سیستم سوخت و سنسورهای مدیریت موتور از بخش‌های قابل بررسی هستند.
چراغ چک نیز اهمیت دارد.
دیاگ می‌تواند اطلاعات مفیدی ارائه دهد.
فیلتر هوای کثیف
فیلتر هوا باید براساس برنامه سرویس بررسی شود.
اگر جریان هوا بیش از حد محدود شود، عملکرد موتور می‌تواند تحت تأثیر قرار گیرد.
محفظه فیلتر نیز باید صحیح بسته شود.
از فیلتر نامناسب استفاده نکنید.
انژکتور لیفان X60
عملکرد نامناسب انژکتور می‌تواند روی ترکیب سوخت و هوا اثر بگذارد.
اگر انژکتور نشتی داشته باشد یا پاشش مناسب نباشد، مصرف سوخت و عملکرد موتور ممکن است تغییر کنند.
تست تخصصی لازم است.
انژکتورشویی بدون تشخیص همیشه راه‌حل نیست.
نشتی انژکتور
نشتی سوخت از انژکتور می‌تواند باعث ایجاد علائم مختلفی شود.
بوی بنزین، استارت سخت و افزایش مصرف از موارد قابل توجه هستند.
اگر بوی شدید سوخت وجود دارد، سیستم سریع بررسی شود.
نشتی خارجی سوخت مسئله ایمنی است.
فشار سوخت
فشار نامناسب در سیستم سوخت می‌تواند عملکرد موتور را تغییر دهد.
در صورت نیاز فشار باید با تجهیزات مناسب اندازه‌گیری شود.
پمپ بنزین تنها جزء سیستم نیست.
تشخیص باید کامل انجام شود.
سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن اطلاعات مهمی برای مدیریت سوخت در اختیار ECU قرار می‌دهد.
عملکرد غیرعادی آن می‌تواند روی تنظیم سوخت اثر بگذارد.
بااین‌حال دود سیاه به معنی خرابی قطعی این سنسور نیست.
داده‌های دیاگ باید بررسی شوند.
سنسور دمای موتور
ECU براساس دمای موتور نیز تصمیم‌گیری می‌کند.
اگر اطلاعات دما غیرواقعی باشد، میزان سوخت‌رسانی می‌تواند تحت تأثیر قرار گیرد.
دمای گزارش‌شده در دیاگ با وضعیت واقعی مقایسه شود.
سیم‌کشی نیز بررسی شود.
سنسور هوای ورودی
اطلاعات مربوط به هوای ورودی برای عملکرد صحیح موتور اهمیت دارند.
اگر سنسور مربوط اطلاعات نامناسب ارسال کند، عملکرد موتور ممکن است تغییر کند.
نوع سنسور براساس سیستم خودرو بررسی شود.
قطعه بدون تست تعویض نشود.
دریچه گاز
آلودگی یا عملکرد نامناسب دریچه گاز می‌تواند روی پاسخ موتور اثر بگذارد.
اگر هم‌زمان دور موتور ناپایدار است، این بخش قابل بررسی خواهد بود.
تمیزکاری باید اصولی انجام شود.
تنظیمات لازم بعد از سرویس نیز بررسی شوند.
چراغ چک و دود سیاه
اگر چراغ چک روشن شده است، کدهای خطا را قبل از پاک کردن ثبت کنید.
خطاهای مربوط به احتراق، سنسورها یا سیستم سوخت اهمیت دارند.
کد خطا فقط نقطه شروع عیب‌یابی است.
قطعه‌ای را صرفاً براساس نام خطا تعویض نکنید.
افزایش مصرف سوخت
دود سیاه ممکن است همراه با افزایش مصرف بنزین باشد.
مصرف واقعی را در چند دوره سوخت‌گیری اندازه بگیرید.
شرایط رانندگی نیز باید مشابه باشند.
اگر مصرف ناگهان افزایش یافته، زمان شروع مشکل را مشخص کنید.
بوی بنزین از اگزوز
اگر بوی سوخت خام از اگزوز احساس می‌شود، احتراق باید بررسی شود.
شمع و سیستم جرقه نیز اهمیت دارند.
ریپ زدن موتور می‌تواند سرنخ دیگری باشد.
دیاگ و بررسی فنی انجام شود.
شمع‌های لیفان X60
شمع‌های فرسوده می‌توانند باعث احتراق نامناسب شوند.
وضعیت ظاهری شمع نیز ممکن است اطلاعاتی درباره شرایط احتراق ارائه دهد.
نوع شمع باید متناسب با موتور باشد.
فاصله و وضعیت الکترودها بررسی شوند.
کوئل
ضعف کوئل می‌تواند باعث ناقص شدن احتراق شود.
در این حالت ممکن است موتور ریپ بزند، شتاب کاهش پیدا کند یا چراغ چک روشن شود.
کوئل باید تست شود.
تعویض هم‌زمان همه قطعات بدون تشخیص ضروری نیست.
ریپ زدن همراه با دود
اگر لیفان X60 هم‌زمان دود می‌کند و ریپ می‌زند، سیستم جرقه و سوخت اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.
به موتور فشار زیادی وارد نکنید.
کدهای خطا بررسی شوند.
علت احتراق ناقص باید مشخص شود.
دود سفید لیفان X60
دود سفید شرایط مختلفی دارد.
بخار آب کوتاه‌مدت در هوای سرد می‌تواند طبیعی باشد.
اما دود سفید غلیظ و مداوم بعد از گرم شدن موتور باید بررسی شود.
سطح مایع خنک‌کننده اهمیت دارد.
بخار آب در هوای سرد
در هوای سرد ممکن است هنگام روشن کردن خودرو بخار سفید از اگزوز خارج شود.
اگر پس از گرم شدن موتور کاهش پیدا کند، معمولاً شرایط متفاوتی از دود ناشی از خرابی دارد.
بو و مدت زمان خروج بخار را بررسی کنید.
کاهش مایع خنک‌کننده نیز کنترل شود.
کاهش آب رادیاتور
اگر دود سفید همراه با کاهش مایع خنک‌کننده است، سیستم خنک‌کننده و موتور باید بررسی شوند.
فقط مایع اضافه نکنید و علت کاهش را نادیده نگیرید.
نشتی خارجی نیز ممکن است وجود داشته باشد.
سیستم باید تست شود.
واشر سرسیلندر
خرابی واشر سرسیلندر یکی از احتمالاتی است که در بعضی شرایط دود سفید مطرح می‌شود، اما نباید فقط براساس دود چنین نتیجه‌ای گرفت.
داغ کردن موتور، کاهش مایع خنک‌کننده و سایر علائم نیز اهمیت دارند.
تست تخصصی لازم است.
از باز کردن بی‌دلیل موتور خودداری کنید.
دمای موتور بالا می‌رود
اگر هم‌زمان با دود سفید آمپر دما بالا می‌رود، خودرو را تحت فشار قرار ندهید.
در محل امن توقف کنید.
سطح مایع خنک‌کننده فقط پس از سرد شدن موتور بررسی شود.
درپوش سیستم داغ را باز نکنید.
روغن موتور شیری شده است
تغییر غیرعادی ظاهر روغن می‌تواند نیازمند بررسی باشد.
بااین‌حال وجود مقدار کمی رطوبت در بعضی شرایط استفاده کوتاه‌مدت ممکن است دلایل دیگری داشته باشد.
وضعیت کلی موتور باید بررسی شود.
تشخیص قطعی با یک نشانه انجام نشود.
حباب در مخزن خنک‌کننده
رفتار مایع خنک‌کننده باید توسط تعمیرکار بررسی شود.
باز کردن درپوش سیستم در حالت داغ خطرناک است.
اگر مایع مرتب کم می‌شود، تست نشتی انجام شود.
سیستم خنک‌کننده را جدی بگیرید.
دود فقط هنگام سربالایی
سربالایی بار بیشتری به موتور وارد می‌کند و ممکن است مشکل پنهان را واضح‌تر کند.
اگر فقط در سربالایی دود دیده می‌شود، رنگ دود و میزان آن را ثبت کنید.
مصرف روغن و دمای موتور نیز بررسی شوند.
رانندگی سنگین را تا زمان تشخیص محدود کنید.
دود هنگام سبقت
اگر با فشردن زیاد پدال گاز دود قابل توجهی ایجاد می‌شود، این موضوع نیازمند بررسی است.
مقدار بسیار کم بخار یا دود با حجم زیاد یکسان نیست.
رنگ دود مهم‌ترین سرنخ اولیه است.
افت شتاب را نیز بررسی کنید.
دود همراه با افت قدرت
اگر خودرو هم دود می‌کند و هم قدرت گذشته را ندارد، مشکل باید سریع‌تر بررسی شود.
سیستم جرقه، سوخت، هوای ورودی و وضعیت داخلی موتور می‌توانند مطرح باشند.
دیاگ انجام شود.
به موتور فشار شدید وارد نکنید.
دود و لرزش موتور
لرزش می‌تواند نشان دهد احتراق در یکی از سیلندرها مناسب نیست.
شمع، کوئل و انژکتور بررسی شوند.
خطاهای Misfire در صورت ثبت شدن اهمیت دارند.
علت باید قبل از ادامه رانندگی سنگین مشخص شود.
دود و صدای غیرعادی موتور
اگر همراه با دود، صدای ضربه یا تق‌تق غیرعادی از موتور شنیده می‌شود، شرایط جدی‌تر است.
سطح روغن را بررسی کنید.
چراغ فشار روغن را جدی بگیرید.
در صورت وجود هشدار، موتور خاموش شود.
چراغ روغن روشن شده است
اگر چراغ فشار روغن هنگام کار موتور روشن باقی مانده است، ادامه رانندگی مناسب نیست.
موتور را در محل امن خاموش کنید.
سطح روغن می‌تواند پس از شرایط مناسب بررسی شود.
مشکل فشار روغن نیازمند بررسی فوری است.
سطح روغن کم است
کمبود روغن می‌تواند آسیب جدی به موتور وارد کند.
سطح را روی سطح صاف و طبق روش مناسب بررسی کنید.
اگر روغن مرتب کم می‌شود، علت مصرف یا نشتی پیدا شود.
صرفاً اضافه کردن مداوم روغن راه‌حل نیست.
روغن بیش از حد ریخته شده است
پر کردن بیش از حد موتور نیز مناسب نیست.
سطح روغن باید در محدوده توصیه‌شده باشد.
اگر بعد از سرویس دود شروع شده است، مقدار روغن بررسی شود.
روغن اضافی باید به روش مناسب اصلاح شود.
نوع روغن موتور
استفاده از روغن با مشخصات نامناسب می‌تواند روی عملکرد موتور اثر بگذارد.
نوع روغن باید مطابق توصیه مناسب برای موتور انتخاب شود.
فقط برند معیار انتخاب نیست.
ویسکوزیته و استاندارد اهمیت دارند.
دود بعد از تعویض روغن
اگر بلافاصله بعد از سرویس دود ایجاد شده است، سطح روغن و کارهای انجام‌شده بررسی شوند.
ممکن است روغن روی بخش داغ موتور ریخته شده باشد و بوی سوختگی ایجاد کند.
دود از اگزوز و دود از محفظه موتور را از هم تفکیک کنید.
منشأ دقیق مشخص شود.
دود از زیر کاپوت
اگر دود از محفظه موتور می‌آید، موضوع با دود اگزوز متفاوت است.
ممکن است روغن یا مایع دیگری روی قسمت داغ ریخته باشد.
در محل امن توقف کنید.
در صورت مشاهده آتش، اقدامات ایمنی فوری لازم است.
بوی روغن سوخته
نشتی روغن روی بخش‌های داغ می‌تواند بوی مشخصی ایجاد کند.
اطراف موتور باید از نظر نشتی بررسی شود.
سطح روغن نیز کنترل شود.
نشتی را به تعویق نیندازید.
بوی شیرین همراه با دود
بعضی مایعات خنک‌کننده بوی مشخصی دارند.
اگر بوی غیرعادی همراه با کاهش سطح مایع وجود دارد، سیستم خنک‌کننده بررسی شود.
نشتی ممکن است خارجی یا داخلی باشد.
موتور داغ را باز نکنید.
اگزوز لیفان X60
سیستم اگزوز نیز باید از نظر نشتی و وضعیت ظاهری بررسی شود.
نشتی قبل از انتهای اگزوز می‌تواند باعث خروج دود از قسمت‌های غیرعادی زیر خودرو شود.
اگر دود وارد کابین می‌شود، مشکل را جدی بگیرید.
گازهای خروجی خطرناک هستند.
کاتالیزور
احتراق ناقص طولانی‌مدت می‌تواند روی کاتالیزور اثر منفی بگذارد.
اگر موتور ریپ می‌زند، مشکل را به تعویق نیندازید.
افت قدرت شدید نیز می‌تواند نیازمند بررسی مسیر اگزوز باشد.
کاتالیزور بدون تست تعویض نشود.
دیاگ لیفان X60
دیاگ می‌تواند اطلاعاتی درباره خطاهای احتراق، سنسورها و مدیریت موتور ارائه دهد.
داده‌های زنده نیز در بعضی موارد مفید هستند.
بااین‌حال دیاگ وضعیت مکانیکی داخلی موتور را به‌تنهایی مشخص نمی‌کند.
تست‌های مکانیکی ممکن است لازم باشند.
پاک کردن چراغ چک
پاک کردن خطا قبل از ثبت آنها می‌تواند اطلاعات مفید را از بین ببرد.
ابتدا کدها یادداشت شوند.
سپس عیب‌یابی انجام شود.
بعد از تعمیر می‌توان سیستم را دوباره بررسی کرد.
آیا مکمل روغن دود را برطرف می‌کند؟
استفاده از افزودنی برای پنهان کردن دود جایگزین تعمیر نیست.
اگر موتور روغن می‌سوزاند، علت باید مشخص شود.
بعضی مواد نامناسب می‌توانند مشکلات دیگری ایجاد کنند.
تعمیر اصولی انتخاب بهتری است.
آیا روغن غلیظ‌تر راه‌حل است؟
استفاده خودسرانه از روغن بسیار غلیظ برای کاهش دود توصیه نمی‌شود.
موتور برای مشخصات مشخصی طراحی شده است.
ابتدا علت مصرف روغن مشخص شود.
سپس روغن مناسب استفاده شود.
آیا با خودرو دودکننده می‌توان رانندگی کرد؟
این موضوع به رنگ دود و شدت مشکل بستگی دارد.
دود خفیف کوتاه‌مدت با دود غلیظ مداوم یکسان نیست.
اگر سطح روغن یا مایع خنک‌کننده کاهش پیدا می‌کند، ادامه رانندگی می‌تواند خطر آسیب موتور را افزایش دهد.
خودرو باید بررسی شود.
چه زمانی فوراً توقف کنیم؟
اگر دود شدید همراه با بالا رفتن دمای موتور، چراغ فشار روغن یا صدای مکانیکی غیرعادی است، در محل امن توقف کنید.
اگر دود از زیر کاپوت می‌آید نیز شرایط باید سریع بررسی شود.
موتور را برای آزمایش چند بار گاز ندهید.
ایمنی را در اولویت قرار دهید.
امداد لیفان X60 در محل
برخی بررسی‌های اولیه مانند کنترل سطح مایعات، مشاهده نشتی و دیاگ ممکن است براساس شرایط در محل انجام شوند.
اما تست کمپرس یا تعمیر داخلی موتور معمولاً به تجهیزات بیشتری نیاز دارد.
هدف بررسی اولیه مشخص کردن شدت مشکل است.
تعمیرات تخصصی در محیط مناسب انجام شوند.
چه زمانی از امداد کرمان موتور کمک بگیریم؟
اگر لیفان X60 در مسیر ناگهان شروع به دود کردن کرده و هم‌زمان قدرت موتور کاهش یافته، چراغ چک روشن شده یا دمای موتور افزایش پیدا کرده است، می‌توان از امداد کرمان موتور برای بررسی اولیه استفاده کرد.
رنگ دود، سطح روغن و مایع خنک‌کننده و خطاهای ثبت‌شده می‌توانند براساس شرایط بررسی شوند.
اگر مشکل به خرابی جدی موتور یا سیستم خنک‌کننده مربوط باشد، ادامه رانندگی مناسب نخواهد بود.
در چنین شرایطی انتقال خودرو برای عیب‌یابی تخصصی انتخاب مطمئن‌تری است.
چه زمانی خودروبر لازم است؟
اگر دود بسیار غلیظ است، موتور داغ کرده، روغن به‌شدت کم شده یا چراغ فشار روغن روشن است، خودرو نباید به اجبار تا تعمیرگاه رانده شود.
همچنین صدای شدید مکانیکی نیازمند احتیاط است.
خودرو باید با روش مناسب منتقل شود.
از روشن کردن مکرر موتور خودداری کنید.
قبل از رسیدن امداد چه کنیم؟
خودرو را در محل امن متوقف کنید.
رنگ دود را به خاطر بسپارید یا در صورت امکان از فاصله ایمن فیلم کوتاهی تهیه کنید.
چراغ‌های هشدار را بررسی کنید.
اگر موتور داغ است، درپوش سیستم خنک‌کننده را باز نکنید.
پیشگیری از دود کردن موتور
سرویس‌های دوره‌ای را در زمان مناسب انجام دهید.
سطح روغن و مایع خنک‌کننده را مرتب کنترل کنید.
چراغ چک و افزایش دمای موتور را نادیده نگیرید.
مشکلات کوچک موتور را قبل از شدید شدن بررسی کنید.
سرویس دوره‌ای لیفان X60
روغن موتور و فیلترها باید براساس برنامه مناسب تعویض شوند.
شمع‌ها نیز در زمان لازم بررسی شوند.
هرگونه تغییر در مصرف روغن یا سوخت ثبت شود.
این اطلاعات در تشخیص خرابی بسیار مفید هستند.
اگر در تهران و مسیرهای اطراف هستید، امکان اعزام از طریق امداد کرمان موتور تهران یا امداد تهران معمولاً سریع‌تر فراهم می‌شود.
با توجه به تمرکز بالای خودروهای KMC (S5 ،J5 ،A5 و EJ7 و J7 و T8 و T9) در پایتخت، خدمات امداد کرمان موتور تهران به صورت ویژه تقویت شده است.
جمع‌بندی
دود کردن لیفان X60 هنگام شتاب‌گیری می‌تواند دلایل متفاوتی داشته باشد و رنگ دود مهم‌ترین سرنخ اولیه است. دود آبی معمولاً بررسی مصرف روغن و وضعیت موتور را ضروری می‌کند، دود سیاه بیشتر توجه را به سیستم سوخت، هوا و احتراق جلب می‌کند و دود سفید مداوم نیز به‌خصوص همراه با کاهش مایع خنک‌کننده باید جدی گرفته شود.
همچنین علائمی مانند افت شتاب، ریپ زدن، افزایش مصرف سوخت، کاهش روغن، بالا رفتن دمای موتور یا روشن شدن چراغ چک به تشخیص بهتر کمک می‌کنند. تعویض شمع، سنسور، انژکتور یا باز کردن موتور بدون انجام تست مناسب می‌تواند فقط هزینه تعمیر را افزایش دهد.
اگر دود لیفان X60 شدید شده یا با داغ کردن موتور، چراغ فشار روغن، کاهش قدرت یا صدای غیرعادی همراه است، ادامه رانندگی مناسب نیست. در چنین شرایطی می‌توان از امداد کرمان موتور برای بررسی اولیه کمک گرفت و در صورت وجود احتمال خرابی جدی، خودرو را بدون رانندگی بیشتر برای تعمیر تخصصی منتقل کرد.
