دسته: کرمان موتور

موتور کی ام سی EJ7

بررسی تخصصی موتور کی ام سی EJ7؛ قلب تپنده و تمام‌الکتریکی سدان مدرن کی ام سی EJ7 (KMC EJ7) نقطه عطف سبد محصولات کرمان موتور و ورود این شرکت به دنیای خودروهای پاک و تمام‌برقی است. برخلاف مدل‌های دیگر که از پیشرانه‌های احتراق داخلی (ICE) بهره می‌برند، EJ7 با تکیه بر موتور الکتریکی خود، تعریفی […]

موتور کی ام سی J7

موتور کی ام سی J7؛ کالبدشکافی پیشرانه اسپرت سدان مدرن کرمان موتور در بازار سدان‌های ایران، کی ام سی J7 (JAC A5 Plus) به عنوان یکی از پیشروترین و اسپرت‌ترین گزینه‌ها شناخته می‌شود. برای رانندگانی که به دنبال ترکیبی از شتاب بالا، هندلینگ دقیق و طراحی فست‌بک هستند، موتور کی ام سی J7 چیزی فراتر […]

موتور کی ام سی T9

بررسی تخصصی موتور کی ام سی T9؛ تکامل قدرت و تکنولوژی در دنیای پیکاپ‌ها ورود کی ام سی T9 (KMC T9) به بازار پیکاپ‌های ایران، تحولی بزرگ در کلاس پیکاپ‌های آفرودی ایجاد کرد. این خودرو که به عنوان برادر بزرگتر و قدرتمندتر T8 شناخته می‌شود، نه تنها در طراحی بدنه، بلکه در قلب تپنده خود […]

موتور کی ام سی T8

بررسی تخصصی موتور کی ام سی T8؛ قلب تپنده یک پیکاپ آفرودی در بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل ایران، کی ام سی T8 (KMC T8) به عنوان یک بازیگر قدرتمند و محبوب شناخته می‌شود. وقتی صحبت از خرید یک پیکاپ آفرودی به میان می‌آید، اولین سوالی که ذهن خریداران را درگیر می‌کند، توانایی پیشرانه در مسیرهای […]

موتور کی ام سی K7

موتور کی ام سی K7؛ بررسی تخصصی مشخصات فنی، سیستم توربوشارژ و خدمات امداد شاسی‌بلندهای نیمه‌لوکس چینی در سال‌های اخیر سهم بزرگی از بازار ایران را به خود اختصاص داده‌اند. در این میان، کی ام سی K7 (محصول کمپانی JAC که در بازارهای جهانی با نام X7 شناخته می‌شود) به عنوان یکی از کراس‌اورهای سایز […]

خرابی اویل پمپ جک J4

راهنمای جامع عیب‌یابی و پیشگیری از خرابی اویل پمپ جک J4 اویل‌پمپ (Oil Pump) در جک J4 نقشی حیاتی در پایداری و طول عمر پیشرانه ایفا می‌کند. این خودرو با موتور اقتصادی و سیستم گیربکس CVT، نیازمند روان‌کاری دقیق است. خرابی اویل‌پمپ در J4 می‌تواند منجر به افت فشار روغن و در بدترین حالت، قفل […]

خرابی اویل پمپ جک J3

خرابی اویل پمپ جک J3 | علائم و راهکارهای پیشگیری اویل‌پمپ (Oil Pump) در جک J3، قلب تپنده سیستم روان‌کاری موتور است. اگر این قطعه به درستی کار نکند، فشار روغن افت کرده و موتور در معرض خطر فوری یاتاقان زدن و شاتون زدن قرار می‌گیرد. با توجه به استهلاک قطعات در خودروهای جک، شناخت […]

علت شاتون زدن خودروهای کی‌ام‌سی

علت شاتون زدن خودروهای کی‌ام‌سی چیست؟ شاتون زدن خودروهای کی‌ام‌سی یکی از جدی‌ترین خرابی‌های موتور است که معمولاً در اثر بی‌توجهی به علائم هشداردهنده، ضعف در روان‌کاری موتور یا رانندگی پرفشار اتفاق می‌افتد. در خودروهای KMC به‌خصوص مدل‌های مجهز به موتور توربو، فشار کاری بالا، دمای زیاد و حساسیت قطعات داخلی موتور باعث می‌شود که […]

5 علت یاتاقان زدن کی ام سی

5 علت یاتاقان زدن کی ام سی (KMC) و پیشگیری از آن یاتاقان زدن موتور کی‌ام‌سی (KMC)، به معنای از بین رفتن لایه محافظ روغن بین میل‌لنگ و شاتون است که منجر به اصطکاک فلز با فلز، داغ شدن شدید و در نهایت قفل شدن موتور می‌شود. موتورهای KMC به دلیل بهره‌گیری از سیستم توربوشارژ […]

روغن گیربکس کی‌ام‌سی SR6

روغن گیربکس کی‌ام‌سی SR6 | زمان تعویض، علائم خرابی و راهنمای روغن CVT روغن گیربکس کی‌ام‌سی SR6 به عنوان سیالِ قلبِ سیستم انتقال قدرت، نقشی حیاتی در پایداری و عملکرد فنی این خودرو ایفا می‌کند. گیربکس‌های CVT به دلیل مکانیزم خاص پولی و تسمه، بیش از گیربکس‌های اتوماتیک معمولی به کیفیت و ویسکوزیته روغن حساس […]